Renault : le constructeur automobile vise l'arrêt des ventes de voitures 100% thermiques en Europe d'ici à 2030
Le groupe Renault à la volonté de réaliser «100 % de ventes électrifiées, électriques ou hybrides» d'ici à 2030, en arrêtant de commercialiser des voitures consommant uniquement de l'essence ou du gasoil diesel.
Pénurie de talents industriels : un enjeu stratégique pour la souveraineté et la performance
En 2025, la France a fermé plus d’usines qu’elle n’en a ouvert pour la deuxième année consécutive. Ce ralentissement de la dynamique de réindustrialisation révèle un paradoxe structurel : l’industrie française demeure confrontée à une pénurie aiguë de compétences techniques, notamment en maintenance industrielle et en ingénierie électrique.
Renault lance son plan stratégique "futuREady" : 36 nouveaux modèles et une accélération dans l’électrique et l’IA
Le constructeur automobile Renault a dévoilé le 10 mars son nouveau plan stratégique baptisé "futuREady". À horizon 2030, Renault prévoit notamment 36 nouveaux modèles, une forte baisse des coûts des véhicules électriques et un recours accru à l’intelligence artificielle dans ses usines. L’objectif est de s’imposer comme le constructeur européen de référence sur la scène mondiale.
Le made in Europe peut-il sauver l'industrie européenne ?
La Commission européenne a présenté mercredi l'Industrial Acceleration Act, une loi visant à réindustrialiser le continent. S'agit-il d'un vrai changement de doctrine ? Peut-on encore défendre nos industries face à la concurrence internationale ?
Marché européen - Les constructeurs appellent à renforcer d’urgence le paquet automobile
Même si la Commission européenne ne bouge pas ses objectifs de réduction des émissions de CO2 à l'horizon 2035, les constructeurs européens rassemblés autour de l'ACEA continuent à alerter le législateur sur les conséquences.
Guerre en Iran : l'industrie automobile européenne se prépare à de lourdes conséquences
La guerre au Moyen-Orient occupe la quasi-totalité de l’actualité. Bien que l’automobile passe logiquement au second plan dans ce contexte, ce conflit pourrait avoir d’importantes répercussions sur l’industrie européenne.
Si l’automobile traverse une lourde crise en Europe, ça prend des allures d’Eldorado dans ce pays qui n’est pas la Chine
Alors que l’industrie automobile européenne traverse une période particulièrement chahutée depuis de longs mois sans qu’on en voit véritablement le bout du tunnel, d’autres marchés ailleurs dans le monde affichent une dynamique bien différente.
